Накачування бетону стало одним із найшвидше зростаючих методів транс- транспортування та транспортування на робочому місці. Накачування - це точка-на- точкова система доставки, в якій кон- крит переміщується під тиском через
жорстка труба, гнучкий шланг або комбайн- ція обох до кінцевого пункту призначення у формах з невеликою пе- необхідність подальшої обробки суміші. отже, з перекачуванням менше ймовірності сегрегації.
Є ряд інших переваг перекачування бетону, які слід враховувати- при оцінці методів транспортування та транспортування на робочому місці. Використання насосів може усунути або значно зменшити потребу в під’їзних шляхах, будівельні ліси, та інше обладнання для транспортування бетону. Підйомники та крани звільнені для обробки інших кон- ція матеріали одночасно з укладанням бетону. Там, де використовуються баштові крани, використання насосів дозволяє їм бути меншими та пришвидшити виконання роботи, оскільки інші ремесла можуть працювати відносно без перешкод під час бетонних операцій. крім того, бетон може бути накачаний вертикально (вгору або вниз), по горизонталі або навколо COR-нерамі, і лінії доставки можна пробігати, під або навколо obstruc-ції і через вікно або інші невеликі отвори. Жоден інший метод не є настільки ж гнучкою, як перекачування для транс-портування бетону в закритих приміщеннях або в несприятливих умовах, як в-Климента погоди.
Накачування може збільшити міцність бетону. Очевидно, це пов’язано з ущільненням, що здійснюється насосом, і повторним змішуванням, коли бетон рухається через насос і трубопроводи. Він також може бути пов'язано з примусовою absorp-ції частини води в суміші сукупності therebyresultingin водоцементного з низьким ер. Будь-яке таке збільшення міцності, проте, не слід розглядати в дизайні. Відмінності у вартості бетону на місці в значній мірі через
відмінності в конкретній транспортуванні і процедурах обробки. (Система формування також грає сущест- косяк роль.) Якщо сайт readilyacces-sible для автобетонозмішувачів і кон-крит може випускатися безпосередньо з вантажного парашута в формах є невелике економічне обґрунтування для перекачування, якщо рух вантажівок в тісний proximitywould не пошкодити земляне полотно або під- земля комунальні лінії, вимагають стін, щоб залишити відкритою для доступу до форм або вимагає aplacing SE-послідовності, що важко. також, якщо ас-Сесс дорога повинна бути побудована і експлуатуються для розміщення автобетоносмесителей або якщо бетон повинен бути переміщений на значне відстані від точки поставки вантажівок в форми, то перевага накачування може також усунути кін- раптовий напад інших методів. Більшість будівельних ситуацій деякі- де між цими крайнощами і підрядником повинен вирішити, який метод є більш економічним для кожного завдання.
трубопроводи
Бетон прокачується через жорстку трубу або комбінацію жорсткої труби і гнучкий шланг бетону. жорстка труба (також називається пляма лінії або жорстка лінія) виготовлена зі сталі, алюміній або пластик і доступний в розмірах від трьох дюймів до восьми дюймів в діаметрі-Етері. Чотири-дюймові сталеві трубопроводи найбільш широко використовуються. таблиця 1 списки їм-тя даних для більшості труб sizes.Rigid труби, як правило, оформлені в секціях 10-футових. Загальна вага бетону в секції 10 футів труби швидко зростає з діаметром труби, як показано в таблиці 1. При перекачуванні нормальної маси бетону, конкретний заповнений ділянку 10 футів з чотирьох-дюймової трубі, як правило, розглядається як максимальний PRAC-Tical для однієї людини до Han-СКД. Зображення більшого діаметру труби або більше секцій буде потрібно більше чоловіків або енергетичне обладнання для обробки. П'ять дюймів лінія вважається обмеження максимальної Пра-кал без Advan- Таге маневреності трубопровідної системи. У п'яти-дюймової системі показана на фотографіях.
Бетонний шланг міцний- структурований і здатний терпіти значні зловживання, але наступні рекомендації щодо поводження запобіжать передчасному виходу з ладу: (1) уникайте перегинів або сплющування шланга, (2) під час зберігання зберігайте його прямими відрізками та накритим у прохолодному місці, щоб уникнути впливу погодних умов (3) уникайте контакту з маслом або жиром.
Муфти та аксесуари
Муфти, що використовуються для з’єднання секцій жорсткого та гнучкого трубопроводу, повинні бути достатньо міцними, щоб витримувати зношування та пошкодження, викликані транспортуванням під час монтажу системи або зміщенням чи поганою опорою вздовж лінії.. Муфти повинні бути здатні витримувати тиск у магістралі та стрибки, а також не допускати витоку розчину на з’єднаннях труб.. також, належним чином- підписані муфти повинні дозволяти віднов- розміщення будь-якої ділянки труби в трубопроводі без порушення адж- цент розділів і повинні забезпечувати гладку, повний внутрішній поперечний переріз без звужень, які могли б порушити потік бетону.
Доступний широкий вибір аксесуарів для трубопроводів, щоб налаштувати насосну систему відповідно до умов робочого місця. Наприклад, існують різні довжини жорстких і гнучких секцій труб на додаток до стандартних 10-футових елементів. Існують криволінійні ділянки труб різного радіусу, шарніри та поворотні розподільники, і клапани, які запобігають зворотному потоку в трубопроводі, прямий перетік в інші лінії, або видаліть повітря для зниження рівня насоса. Є підключення де- лещата для закачування бетону у форми знизу вгору, перехідний- для з'єднання труб і шлангів різного діаметру, та обладнати- мент для очищення лінії. Кілька виробників пропонують гідравлічні насосні стріли з керуванням потужністю, деякі з можливостями для досягнення вертикального положення по сусідству- borhood of 100 стопи. Це оснащення- забезпечує швидке та зручне керування лініями подачі бетону, які постійно вбудовані в стріли. Ці агрегати особливо корисні для закачування бетону до колон, стіни та розкидані дрібні місця. Мобільність бетононасосів і стріл, встановлених на вантажівках або причепах, здатних перевозити всі необхідні трубопроводи та під’їзди- sories дозволяє оператору налаштувати, насос і переходьте до наступного lo- кілька разів протягом звичайного робочого дня.
